1901 EL HORMIGÓN ARMADO EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS. PRIMERA EXPERIENCIA EN VILLENA

Pero no serían los puentes las únicas infraestructuras ferroviarias en las que se empezara a usar el hormigón en sustitución de la madera, el hierro o el acero, ya que precisamente Hennebique introdujo la primera traviesa de hormigón tras obtener su patente de invención en julio de 1899 por "mejoras en las traviesas de hormigón armado o reforzado para vías férreas", siendo puesta en práctica en la Estación de Villena en 1901. (27)

(27) CAYON,  F., FRAX,  E.,  MATILA, Mª.J., MUÑOZ M.,  SÁIZ,  J.P.: Vías  paralelas. Invención  y  Ferrocarril  en España (1826-1936), Fundación Ferrocarriles Españoles, Madrid, 1998, p. 284.
Cedido por… Jerónimo Lázaro Milán